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买低功率发动机 刷成大马力可以吗?

2017-06-12作者: 兴发娱乐|来源: http://www.shangxin001.com|栏目:兴发娱乐 关键字:

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  上周我们微信互动的语音问答环节聊的是关于宝马的一些问题,没想到比往期问题还多,这也看得出来玩车TV的粉丝质量很高,所以如何能开上呢,记得多看玩车TV!

  其实和变速箱一样,的黑白也有良多种评价体例。有人感觉马力大升功率高的是好、有人感觉扭矩大带给你无尽的推背感才是好、也有人感觉得耐久才是好、还有人感觉振动小就是好。

  所以6缸必然比4缸好吗?其实论参数,现正在有些4缸涡轮曾经完全跨越了一些6缸,只是6缸想要达到必然功率的时候也不需要像4缸那样压榨,理论上来说耐久性是要强过4缸,不外现正在国内汽车的寿命这么短,就算能活下去也要被安泰死不得不说是一种可惜。所以多缸数带来最曲不雅的益处就是更好的NVH表示,我就是比你多两缸。

  不晓得从什么时候起头呈现凹凸这个词,大意就是“统一台”想要马力更大就要付出更多的钱。那么这些凹凸实的是“统一台”?

  拿搭载的320和328对比,的缸径都是84MM,气缸行程也都是90.1MM,排量也都是2.0,为什么会呈现凹凸的不同呢?还有没提到的数据就是压缩比。320的为11:1,328的为10:1,这一“简单”的数据不同就是发生了马力不同如斯庞大的缘由。那么正在缸径和气缸行程都分歧的下怎样改变呢?所以320和328活塞头纷歧样。(以下图片仅供参考头差别,并非实正在外形)

  如许一来320只刷电脑达到高的可能性就根基不成能了,所以若是320要改328至多头得换,那若是换了头就能刷328?其实除了这些可以或许曲旁不雅到的机械布局,材料的选用也是厂商会考虑到的问题。比好像样的ZF8速变速箱,又分为ZF 8HP 45、50、55、70等,分歧型号别离可应对分歧的最大,所以杀鸡焉用牛刀,若是用不到必定就用更廉价的材料以摊薄成本提高市场所作力。所以想320刷328的盆友。。。悠着点吧。

  正在涡轮番行起来后,2.0T的四缸仿佛成了黄金动力,而对比下来就会发觉一个问题,为什么同样是2.0T,比其他家要“顺”?没看错,“顺”。

  正在涡轮干掉自吸的时候就是由于正在达到更大马力的同时不需要硬拉排量以达到“环保”的要求,而带来的错误就是由于涡轮会形成动力输出不敷线性,不外的涡轮简直开起来“脚够线性”。起首就是最常说的单涡轮双涡管手艺。

  能够无效提拔涡轮的响应速度,让涡轮更快达到工做形态。然后就是8AT变速箱的优良表示,其实ZF的8AT良多也都正在用,可是开过就会晓得,“拆卸”也不是这么简单的工作。不管是正在低仍是正在高上,变速箱取的婚配实的是没话说,响应敏捷,逻辑伶俐,通过你的左脚反映就晓得你想升挡仍是降挡。不得不感慨一下,什么叫共同。并且2.0T+8AT的组合从1系后驱到7系都有婚配,用得越多就越成熟。至于变速箱油液的问题,勤调养吧。

  最早宝马2系休旅车面世的时候,良多人暗示无法接管,由于除了的外不雅不那么讨喜之外还成为了第一台前驱车,立了这么多年的后驱牌楼竟然正在这一次被打脸了,除了打脸之外,大师想着这些年都没有制前驱车的经验,搞出来的前驱车必定是辣鸡。那么到底若何呢?

  若是你不去逃求它能否后驱,开起来也绝对是好车,不管是动力婚配仍是底盘调教,至于为什么引来这么多人不满,可能就像我们比来才评测完的新发觉一样,良多人接管不了外形就是由于它叫发觉,发觉就该当是阿谁方盒子,可是若是它不叫发觉叫揽胜星辰或者什么的也绝对是一台让人拍手称快的车,而前驱的也一样,若是没有以前的这些行为,估量也没人会说什么了。


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